汽車升降平臺(tái)主要用于汽車樓層間輸送，廣泛應(yīng)用于汽車4S店、汽車修理廠、地下停車場(chǎng)等場(chǎng)所。

廣泛意義上的汽車升降平臺(tái)有人車共乘和單獨(dú)載車兩種的。
一種是汽車電梯可以載人，設(shè)計(jì)和載人電梯類似；一種是汽車升降平臺(tái)，只可以載車，不可以載人。

我們一般講的汽車升降平臺(tái)指的后者，只載車，不載人。

人車共乘的汽車電梯：

乘載物整裝整卸，電梯的載荷驟增驟減，轎廂受力不均勻。這與普通貨梯乘載物重量逐漸加載或逐漸卸載的方式有很大不同。汽車電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能適應(yīng)這一特點(diǎn)；

轎廂內(nèi)設(shè)有兩只操縱按鈕箱，司機(jī)不用走出汽車，就可操縱電梯；額定載重量3噸以上，轎廂面積大，足以裝載各種小型轎車；前后貫通門(mén)的設(shè)置，方便了汽車進(jìn)出電梯；

具有適于載運(yùn)汽車的轎廂。轎廂是汽車電梯定義中規(guī)定的使汽車電梯區(qū)別于其他電梯的惟一元素， 這就決定了汽車電梯的轎廂內(nèi)部尺寸應(yīng)與乘用車外形相適應(yīng)。根據(jù)新的經(jīng)濟(jì)型轎車界定標(biāo)準(zhǔn)和《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，各種乘用汽車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸及重量是確定的。因此汽車電梯轎廂尺寸也應(yīng)是確定的；

價(jià)格方面昂貴，適用于商場(chǎng)，停車場(chǎng)等高頻使用場(chǎng)所，往往一套電梯安裝下來(lái)高達(dá)數(shù)十萬(wàn)。

單獨(dú)載車汽車升降平臺(tái)：點(diǎn)擊進(jìn)入了解汽車升降機(jī)的分類和價(jià)格

第一種：四柱式汽車升降平臺(tái)，又叫樓層舉升機(jī)，原理和汽車維修用四柱舉升機(jī)類似，載重力大，最大可達(dá)到8噸；無(wú)轎廂設(shè)計(jì)，根據(jù)尺寸定做，采用前后貫通式，視野開(kāi)闊；每層各設(shè)計(jì)一個(gè)開(kāi)關(guān)，采用手離即停的控制模式，保證安全，防止危險(xiǎn)發(fā)生；動(dòng)力方面液壓鏈條傳動(dòng)方式，油缸帶動(dòng)鏈條提升平臺(tái)，運(yùn)行平穩(wěn)，提升速度稍慢，安全系數(shù)高；

單獨(dú)運(yùn)輸汽車，不可用于載人，一般根據(jù)客戶需求定制，但還是要滿足最小尺寸需求，確定場(chǎng)地尺寸后，反饋到工廠開(kāi)始生產(chǎn)定制，完成后，再由工廠售后安裝人員現(xiàn)場(chǎng)安裝，全程廠家指導(dǎo)；

性價(jià)比極高，價(jià)格明顯低于汽車電梯，屬于經(jīng)濟(jì)適用型，用少量的投入，達(dá)到舉升汽車上樓的目的，適用于4S店、維修廠汽車銷售公司家庭等場(chǎng)所。

第二種：剪叉式汽車升降平臺(tái)，即固定剪叉式升降平臺(tái)，一般用于高度低，現(xiàn)場(chǎng)空間小，不適合安裝四柱式汽車升降平臺(tái)的場(chǎng)所。

第三種：導(dǎo)軌式汽車升降平臺(tái)，結(jié)構(gòu)和導(dǎo)軌式升降貨梯類似，可選用四支導(dǎo)軌四缸或八支導(dǎo)軌兩支油缸的結(jié)構(gòu)。

汽車升降平臺(tái)的選型，具體要根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)情況和客戶具體需求而定。